| “红星”归来 多余的素材-邢云
本文说的“红星”,不是北京的“二锅头”,而是邢台的“红星”汽车。
“红星”汽车风之画员,曾一度“照耀”中国。
在不少老邢台人心目中,“红星”汽车是他们的骄傲,地处市区西北的那片老厂区,藏有他们昔日的荣光。
初秋,一场雨后,天空疏朗干净。我慕名探访“红星”。
沿滨江路一路北行,东行拐入一条小路不远,就到了红星汽车制造厂。
辉煌、没落、重生、腾飞……
眼前的那片厂区里演绎过太多的故事,院子很大,一个个砖砌的厂房旁,长着许多苍苍的梧桐,树叶繁茂,工人在浓荫下走过。你能想象到,再过些时日,满院梧桐叶飘飘洒洒、扑扑簌簌的景色。
它从北京迁来。那是1960年,正是一个红色的年代。可以想见,“红星”,是一个多么具有年代气息的名字。
那时,国内汽车制造工业基础薄弱到近乎于无。物质极度匮乏,技术极度落后张佛恩,1966年,红星汽车厂制造出来新中国第一辆旅行车HX6481,填补了国内市场的空白。
中国最早警用、医用等公务专用车辆,就是“红星”。
1970年,“红星”来到了邢台。
5年后,“红星”代表中国参加西德汽车博览会,其生产的轻型旅行车,被国际车界誉为“东方美人”。
1986年,红星厂建成6条专业化的汽车生产线,基本车型由一个发展为5个,品种由7个发展为22个。
1992年,“红星”汽车成为中央电视台《中国质量万里行》节目组指定用车,行驶3.8万公里没有出现任何故障。
同年,印有聂荣臻元帅亲笔题词“红星边关万里行”的红星旅行车,载着北京军区采访组,西起嘉峪关,东到满洲里,途经草原、山地、沙漠、隔壁、河川、沼泽,经受住了严峻的考验,被赞为“红星汽车是中国汽车质量的代表”,获得中消协“消费者信得过国产车金奖”。
“红星”汽车还走出了国门,出口美国。
2013年,“红星”汽车获得新能源汽车生产资质,拥有从1字头到6字头的传统车和新能源车(新能源车、卡车、SUV、MPV、面包车和微型车)的生产资质。
几度沉浮,可以说,“红星”汽车在中国汽车行业是“老前辈”天津五中。“老前辈”几近奄奄一息。
“老”,一方面是“老资历”。另一方面艾兴瓦尔德,也意味着走不快了,甚至走不动了。
2015年9月半兽人歌词,一家名叫“多氟多”的上市公司,收购了“红星”。
“多氟多”是一家化工企业,2010年,它在深交所上市,六氟磷酸锂规模化生产线投产,打破日本长期垄断。同时设立新能源科技公司,进军动力锂电池领域。2012年,六氟磷酸锂产能全国第一。
可以这么说,多氟多是全球第一大无机氟产品生产巨头,其中冰晶石全国市场占有率60%,氟化铝全国占有率35%,六氟磷酸锂全国占有率40%,全球市场占有率25%,产销量全球第一。
六氟磷酸锂,是锂电池电解液的核心原材料。
知豆、东风等汽车,都是多氟多的合作伙伴。这家新能源汽车的上游原料和电池供应商,“红星”闪闪放光芒,自此开启了造车之路。
从电池原料到整车制造,这是一个全产业链条电动汽车生产布局。就国内来说,这是第二家。
而且,多氟多是以最难的软包电池入手,软包电池具备的能量密度和使用寿命兽餐2,优势明显。
“红星”汽车,“新”字当头,一下子年轻起来,成了新能源汽车。
公司一位副总说,2015年年底前,他们生产出来100多辆红星电动微客,一下子就销售一空。
短短两三年时间,他们推出了5款车型,销量都不错。
今年6月,最新的一款红星闪闪X2在北京亮相,时尚新潮,吸引了不少年轻人的目光。
我在厂区里试驾了一辆刚装备完成的红星闪闪X2,四驱驱动,提速很快,车饰、仪表等配置,洪震南让人眼前一亮。
能够感觉到,“红星”汽车将依托母公司多氟多在锂离子动力电池方面的专利技术和成熟工艺,快速布局,攻城略地,以更多新产品来丰富整个新能源汽车市场,实现更好的自我突破。
他们说,在邢台县龙冈经济开发区的汽车产业园,“红星”正在建设年产10万台整车及电池项目,主要建设总装、冲压、焊装、涂装、电池等五大工艺生产车间,采取智能工厂设计理念和新工艺设计。预计明年年初项目建成后,年产能将达到1.5GWH动力电池生产能力。
为了吸引更多的汽车专业人才,“红星”汽车已经在北京等地设立研发中心,目前已启动一款全新未来主力车型的研发迈特戴,无论从其实用性以及成本,对于普通消费者而言,都将是一个惊喜。
厂房是老厂房,汽车却是新汽车。
“红星”汽车,已然归来。
不久的将来,产于邢台的“红星”吕布新传,必将再次成为汽车制造业一支不可或缺的力量。
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