| “金特会”背后的细节和故事 揭秘-天津广播
这两天,全世界的目光都聚焦在新加坡这座城市,几经波折的朝美首脑峰会终于在今天尘埃落定。身处前方的《环球时报》记者杨升,几乎完整体验了此次历史性会面的全过程。以下,是他记录的“金特会”亲历过程。
“80后”夜游狮城
6月11日,峰会前一天。
本以为这一天就是预热,外交活动也就是特朗普和东道主总理李显龙的礼节性会晤,并没有很繁重的任务。
谁知道,朝鲜的“80后”领导人决定峰会前夜游狮城。在其下榻酒店蹲点的记者发现,其车队大概晚上八九点时离开了酒店。
这下可好,金正恩委员长夜游狮城的消息,惊动了汇聚到此的世界各地的媒体。
各路摄影记者背着长枪短炮,跑步的跑步,打车的打车,拿着手机互通有无,时时刻刻交换情报,开始全城追踪金正恩委员长,都想抢个独家,搞个大新闻。
我和两位摄影记者前辈先是扑到金委员长的第一站滨海湾花园,结果前脚跟进去,后脚跟金委员长的车队就走了。为了迅速离开滨海湾花园,打车前往下一站,我们仨开启了夜跑模式,朝着金沙空中花园的方向急奔。
金正恩离开金沙空中花园(摄:崔萌)
巧的是,金委员长第二站就是金沙空中花园,我们寻着警灯闪烁的方向找到了金委员长的车队,此时警戒线外已经挤满了看热闹的吃瓜群众和新闻工作者们。
新加坡弹丸之地,做不到完全清空一个街区,警方力量也很难长时间阻断交通,各种行人都可以近距离观察到车队,说实话安全隐患并不能完全排除。所以,我们也能看见满头大汗神情焦急的朝方安保人员,不断地和新加坡警方沟通交谈。
随着一阵尖叫和无数相机的快门闪动,金正恩在随从和安保人员的簇拥下步出金沙空中花园,人群中还有大喊“Kim”的围观群众,甚至还听到了韩语打招呼的声音以及尖叫声。这场景让记者一度有一种自己是“文娱记者”的错觉。
金委员长的第三站就是新加坡的地标鱼尾狮公园,当我们打上车准备前往时遇上了大堵车,赶到时金委员长早已离开。
短短一个小时左右,我们就跟随着这位朝鲜“80”后的脚步走遍了新加坡三大必玩景点。不同的是,金委员长开心地自拍,怡然自得;而各路新闻工作者在闷热的新加坡夜跑,个个大汗淋漓武冈二中。
总统的答记者问
6月12日,峰会举行的日子。
我所在的是美方安排的新闻中心,内部装潢华丽,上面两层是媒体的工作区,下面一层是吃饭的休息区爱情维修站,除了供网供电和电视直播,工作区还提供免费的咖啡和水。
美国方面为媒体安排的新闻中心Press Filing Center
由于安保需要,能去到圣淘沙岛卡佩拉酒店现场的媒体人数是严格控制的,绝大多数只能在新闻中心观看直播。
于是,在两位领导人握手的历史性一刻到来时,我们就能看到全中心的记者拿着录音笔以及手机涌向电视机,希望第一时间记录下来并迅速编辑成稿。
各国记者们围在新闻中心电视前记录“金特会”的历史时刻
会晤过后,各路媒体所期待的就是当天下午四点美国总统答记者问林以真老公。在此之前,所有媒体人员都要经过严格的安检,然后坐上大巴车,从新闻中心赶往早上峰会的举办地圣淘沙岛。
美方的安排毕竟涉及近距离接触总统,因此非常严格,也非常耗时。安检的长龙从12点20分左右就开始在新闻中心外排开来,差不多一点半所有媒体人员才完成登车,不少新闻同行都报以怨言,但也都耐心配合。
又经过一个小时左右的车程,我们终于抵达了圣淘沙岛。
此时又发生了一个不大不小的乌龙,大巴车停错了地儿。只见几个日本记者扛着设备就往下冲,希望抢占有利地形,结果被美方一个戴墨镜穿西装的安保人员拦住,说:“大巴车停错地儿了,请各位上车”。于是大家又悻悻地返回大巴,这一折腾又是好一会儿。
终于来到了早上峰会的举办地,媒体记者经过地下停车场进入总统新闻发布会现场,一路上站满了来自美国的特勤局特工和新加坡警察,果然够得上世界超级大国的架子。
接下来就是总统发布会。
特朗普步入会场,一些亲特朗普的媒体人士致以掌声,而很多与特朗普互怼成性的主流媒体则毫无动作。整个问答环节很有意思,可以清楚地看出美国政府和媒体的关系。
虽然特朗普不喜欢很多主流媒体,但是提问机会基本都会照顾到,而那些主流媒体的记者很多都是白宫宣传口的老熟人,特朗普点他们都是直呼其名。
不少亲建制派的美国主流媒体都不失时机地通过提问,贬低特朗普的这次外交努力。
比如揪着朝鲜的“人权”问题不放,攻击金正恩本人,以及质疑美国做出了过多的让步。他们知道这次峰会实在是太加分了,必须通过负面解读,来削弱此次峰会给特朗普的加分效果。
特朗普在记者会上接受提问(摄影-环球时报英文版 崔萌)
有记者揪着克林顿时期和金正日达成共识后又出尔反尔的事例不放(实际上,当时美朝双方都未履行承诺),质疑特朗普给予朝鲜领导人过度的信任和让步。特朗普直接说:“我比你更了解(朝鲜领导人),谢谢。”
发布会结束后,两位领导人各自打道回府,新闻工作者们也都开始整理素材撰写稿件,出镜记者们整理妆容开始与后方继续连线,负责安保的警察的身影在大街上也逐渐减少,不少记者在回新闻中心的大巴上打盹儿……
不禁让人感慨,每一个在新加坡亲身经历这个历史性时刻的人,都是忙碌和充实的。
“金特会”是历史性的,但也只是一个开端,朝美两国关系的发展和半岛问题的解决还需要更多的努力,所以我们一定会看见两国更多的交往和沟通。
而那些见证、记录以及推动本次“金特会”的人们,届时又将再次忙碌起来。
从平壤飞往新加坡的中国专机,里面是这样的
昨天,举世瞩目的“金特会”在新加坡举行,而我国官方媒体也确认,朝鲜最高领导人系搭乘由中国民航提供服务的中国国际航空B-2447号波音747-400客机从平壤前往新加坡。
这架飞机于1995年2月交付,平时执行客运航班,但也曾被我们国家第3、4、5代领导人选为出访专机。算上这次的任务,它已经接待过至少4位国家级最高领导人,至少在我国境内“无机能及”。
B-2447是一架波音747-400客机,长70.66米,翼展64.44米,高19.4米,航程13490公里,国航版载客350人左右。图自网友@威猛
巧合的是,今年1月,《航空物语》的笔者恰好搭乘它完成了一次京沪飞行并发表体验。今天,我们再次整理当时的照片,为大家展示这架飞机的内部。值得一提的是,飞机在执行重要任务前可能会进行改装,因此我们展示的景象不代表其服务“金特会”时候的情形。
乘客通过廊桥,从机翼前登机口登机。
一进入飞机,就能看到通往二楼的直梯。遗憾的是,购买的经济舱机票,没法上楼查看商务舱~
沿着长长的过道,向在机尾的座位走去,旁边是充满历史感的头顶行李架。现在的波音飞机,无论大小,都已经改用曲线外形、关上后与天花板合成一体的新产品。眼前这种棱角分明的老行李架,正在逐渐退出舞台。
中间和两侧的行李架开启方式还不一样
B-2447经济舱一排10座好听的佛歌,波音747的标准布局。没有个人娱乐系统罗斯条款,只有老式的公用显示器。对于90年代制造的客机,这属于标准配置,不像“2000后”飞机,满眼的个人娱乐系统屏幕。
得益于宽敞的机身,飞机下层经济舱的舱壁几乎是垂直的,乘客无论肩膀还是头部都没有压抑的感觉。客观说,747空间舒适感,比现在某些机型不知高到哪里去了。
很有年代感的头顶阅读灯,方形,黑框,现在也不多见了。
看看窗外,23年的老飞机,窗户甚至比一些几个月机龄的飞机还要干净,维护用心可见一斑。
请忽略手机拍摄的噪点。窗户真的很通透
后舱门。舱门下半部分用来安装充气滑梯的巨大凸出,很有让人忍不住坐上去的冲动(勿坐)。
飞机不年轻了,宋笠娜但卫生间依旧干净整洁,井井有条。
回到座位坐下赵中祥。座椅前后间距一般,不觉得挤,也不能完全舒展开身子。
B-2447虽然很多设备是老款式,但经济舱椅套已经是国航现款了。
安全须知绝色凶器 。手机(还是古董大哥大造型)依然属于“禁用”之列,尽管实际上已经放开了。
座椅扶手上还保留着烟灰盒。B-2447加入国航的时候,中国民航已经禁烟了,保留烟灰盒一是因为产品“惯性”,另外也是让机组“捉住”抽烟乘客之后,有地方可以灭烟。
看完安全须知录像,飞机就要起飞了,基本正点。
很多刚才空着的椅子都坐上了人。京沪线,几乎不会缺乏客源。
起飞了,昏暗的客舱里一片寂静,没有喧哗、没有吵闹,如果仔细听,隐约有急促敲击键盘的声音。那是忍住困意,在争分夺秒工作的乘客。
特地给大叔的屏幕打了码。我们抒发情感也要讲究基本法,不能暴露人家隐私
放眼望去,机舱里很多人头发已经花白。大家或奋笔疾书,或闭眼小憩,享受激荡人生中片刻的安静。过去这些年,大家经历了很多,人如此,飞机也是……
小小回顾一下历史,1997年,初出茅庐的B-2447曾掠过香港九龙的高楼大厦,与启德机场亲密接触。
图自A网Dennis Yan
2005年,风华正茂的B-2447与建设中的首都机场T3合影。
图自A网Yu Ming
帅气的外形抵挡不了岁月流逝盛传商务平台,也改变不了被后续产品替代的自然规律。根据计划,包括B-2447在内的国航波音747-400客机可能都在几年内退役,真的是飞一次少一次了。
图自A网Li Jing
发餐的广播打断了思绪。烧饼+饮料,就是国航非餐时段京沪线的标配了。这个标准可能是低一些,但算是问题么?未必。毕竟大家是去办公出差的,有的是机会吃大餐,何必太在意机上这一顿?更何况现在根本不是饭点……
小吃一些,再接上耳机听听节目,黑暗中,飞机很快就要到达了。
落地无言宏迪吧。远机位,雨,一丝惆怅的味道。
下飞机路过厨房。执行专机飞行的时候,食物也是在这里准备的。
厨房还有咖啡机。
从后往前走,穿过整个经济舱,就来到头等舱区域。
在国航机队甚至整个中国民航当中,这款头等舱只能在波音747-400飞机上看见。有网友戏称配色是“三文鱼”。
“三文鱼”座椅有一项独门秘籍:旋转。起降时候朝向正前,放平休息时旋转一个角度对正脚垫,办公写作的时候转向正侧方的台面。
头等舱再向前,就到了飞机最靠前的部分,那里是商务舱区域(整个二层也是商务舱)。
商务舱刚刚有客人使用,略显凌乱。乘务员曾经提议稍微收拾一下再拍照,但我觉得还是把最真实的一面留下来比较好。或许未来某一天回头看今天飞机航后的样子,别有一番感受呢~嗯,这个乱,真不要怪乘务组。
当然,总体收拾齐整的椅子也还是有的。这款老式的商务舱座椅不能放平,舒适度与今天的产品也没法相比。
这时候,基本就差我一人没下飞机了。让一摆渡车的人等着我,实在不好意思,于是赶快离开,留下没能参观二层机舱的遗憾,待下次弥补吧!这是舷梯上拍的发动机。
摆渡车旁拍的,747标志性的“大鹅头”,在雨中特别精神。
上面的图文完成于今年一月,没想到几个月之后,B-2447还将为世界和平承担重任。这是这架飞机的骄傲,也是中国民航的骄傲。
编辑 | 马瑞
综合 | 侠客岛 航空物语